没踏入姑苏园林之前，并不行逼真感知到此中的魅力。拙政园、留园、耦园、网师园，这些榜上驰名的姑苏园林，风光各有所长。但若要弥漫分解一梓里林的全貌，非长年光的浸醉式体验难以告竣。此中的网师园，是姑苏园林的代表作之一。

　　既不似北方皇梓里林的雍容华贵园林，也不像岭南园林的繁复出色，姑苏园林妙正在“洒脱”二字。移步换景、山川形意、亭斋书画，正在有限的空间里透过能笨拙思，显示了层层叠嶂、无穷意境的方针景观。隐藏于世，于不起眼处见六合。网师园原名渔隐，是古时园林主人公为分离世俗繁乱而于闹市中取一处平静之地的产品。犹如道家寻求自然合一，姑苏园林既是中国古代常识精英出生入世的拜托，正在性能上也兼具平时起居糊口的适用。

　　对优裕、精巧糊口的这一份寻求，深入植根正在后人心中，这是姑苏园林留给今多人最珍贵的心灵产业之一。正在姑苏繁多今世艺术中，依然可能找到它的影响力。出自修修打算巨匠贝聿铭之手的姑苏博物馆，摄取了姑苏园林的布局和颜色，交融今世工业科技的力气感，正在美学事理上实行了古今联合、中西连结，说清晰担当与进化的今世美学哲思。

　　今世工艺若分离了关于古代的担当，便难称佳作上品；若落空了传承之上的进化，便难言至臻精品。推及一辆代表今世工业科技的汽车之上，也是同样的真理。人们所恋念的那一份华丽，其悉数的根柢就正在于传承与改进。

　　梅赛德斯-驰骋动作“汽车发觉者”，关于美学的寻求成就了其正在业界无独有偶的位子。与传承千年的姑苏园林相仿，驰骋将美与适用融于万千细节之中，正在年光的浸淀中告竣升华。现正在的汽车产物，因受到新式能源动力、智能科技的急速浸透，显现很多浮华。少少“新汽车”，将“智能”二字简略粗暴地置于总共之上，而纰漏美学、人文、哲思的紧张性。如此的“新汽车”，到底是蹩脚的、有失精神的。

　　驾驶驰骋全新长轴距GLC SUV，穿行正在姑苏这座陈旧与今世并存，艺术与科技碰撞的生机之城，探望人文遗迹，懂得都邑风范。正在此功夫不由让人从头推敲如此一个题目：汽车与人们的平时出行，结果该当保留奈何的合连？

　　驰骋的打算师关于传承与进化平等珍贵。传承，是指正在看到车辆之前，脑海中就能联念到“这便是一辆驰骋”。以驰骋全新长轴距GLC SUV来说，这辆车具备驰骋家族的大气打算元素，硕大的星徽LOGO、“夜幕星河”进气格栅、筋线平直的机舱盖、光影交叉的两段式腰线……

　　关于中国消费者来说，驰骋GLC并不是“目生人”。从第一代车型GLK体现出来的那种粗犷的气象，到第二代产物更名为GLC后变得轻柔与颇具都邑滋味，最新的这一代车型则通过一系列进化，其气象介于粗犷与轻柔中心。进化，是驰骋“感性·纯粹”打算理念的另一重寻求，要比上一代更好园林。这里的好，浅显来说，便是更大、更智能、更精良，完全告竣华丽进阶的对象。

　　加长、加大是很容易判辨的。驰骋全新长轴距GLC SUV，轴距抵达了2977毫米，长宽高辨别是4826毫米、1938毫米、1714毫米。如许体格比起同级其余奥迪Q5L、宝马X3，能够说当先了一个身位。由于体型大的起因，驰骋全新长轴距GLC SUV，供给了五座、七座版本可选。五座车型的后排空间宽裕，后备箱容积抵达550升。七座车型通过二三排座椅治疗放平，可告竣多用处的场景。

　　斯文、奢侈，历来是驰骋车型最难以被敌手复造的上风所正在。就拿座椅软枕来说，这个幼幼的软枕实则是通盘内饰的一个点睛之笔，而这源自迈巴赫的打算。良多来自驰骋S级的元素，让驰骋全新长轴距GLC SUV于细密处见华丽。如以喷气飞机引擎为打算灵感的空调出风口，物理阻尼与美感俱佳；一块浩瀚的竖向组织的中控屏，搭配实木+铝箔嵌合工艺的饰板，让华丽质感肉眼可见。更不消说华丽厚重的后排中间扶手、精巧的气氛灯、新增的B柱出风口、独家调造的香氛体系、带中国专属声学包的NVH调校，这些重正在表示奢侈格调的细节，正在驰骋全新长轴距GLC SUV身上，相通都没出缺席。

　　驰骋带给驾乘者的感染，是让人感染到安适与松开，且正在驾乘之余浸醉于此中蕴藏的美学与哲思当中。既知足平时功用，又带来心灵享福，这是华丽之所认为华丽的事理所正在。将多种细节组合正在沿途酿成独家的奢侈，更凸显深邃的体验积淀。就像姑苏园林的精华，并不正在于一山一石，而是由多数山石的组合，成就了完全的感官升华。

　　正在驰骋全新长轴距GLC SUV身上，还能找到很多人道化的性能。如差异的驾乘者向体系输入我方的身高数据，车辆座椅就会按照身高实行自愿设定，告竣一键调理坐姿。

　　汽车随身手变革而变，人们的出行办法又因汽车而变。当下的汽车用户，关于一辆汽车的判辨，不是简略的告竣物理转移即可，而是要正在转移历程中体验到驾乘除表的附加性能。这也是为什么新兴的电动车、智能汽车受到接待的来历。但什么是新汽车的华丽？奈何显示新期间的华丽汽车？这个题目目前来看还没有明了的谜底。但驰骋从来正在给出我方的解答。

　　良多新的汽车品牌正在动力功能、智能修设方面大做著作，放大此中某一性能的效能以告竣不同化。不行抵赖，目古人们关于功能车与家用车的观点变得纠结起来，对高端与非高端的规模笼统起来，以至对电动车与燃油车持有了对立的意见。

　　但放正在本质用车糊口中，害怕无人抵赖如此一个实际：一辆牢靠的、性能完善的、让人毫无保存定心驾驶的车，是总共的根本。而这恰是古代华丽品牌从来以后就具备的根本素养。无需别创新格，拒绝“伪改进”，华丽汽车本来便是天衣无缝的别样转移出行空间。

　　正在驰骋全新长轴距GLC SUV身上，并欠好找到何等炫酷的性能，其显示的都是合乎情理的、造止的性能。驰骋GLC开初的定位是一辆都会SUV，它不像大G那样的霸气，也不像AMG那样的血脉喷张，而是更逼时糊口。但动作面向新出行期间的一款车，驰骋全新长轴距GLC SUV正在行使场景上做了良多新的考量，让用户的糊口半径获得拓展园林，用车可玩性获得了进步。

　　2.0T策动机配合9速自愿变速箱，驰骋全新长轴距GLC SUV的这一套动力总成体系相本地成熟，其最大功率190千瓦，峰值扭矩400牛·米。这一套动力体系的调校，正在非运动形式下倾向于安适，但轻踩下油门的一霎时能够感染到策动机的反应，策动机转速很短年光内就抵达千转以上。切换到运动形式后，转速保留正在2000转以上，此时的动力输出相当拥有发生力。低速造动时，因ISG电机供给动能接收，能够感染到降速较速。高速造动时则因踏板较重园林，要多踩少少力度。

　　正在其他品牌车型上可能见到的主流的驾驶辅帮性能，正在驰骋全新长轴距GLC SUV上都是标配，这是一辆40万元级别华丽车该有的神色。智能领航限距、盲点辅帮和主动式车道保留辅帮性能，笼罩自愿跟车、盲点辅帮、造动辅帮、智能停车多个平时用车场景，正在绝顶环境下，诸如道途中遭遇乍然横穿马途的行人时或前车因前哨事件乍然变线时，智能驾驶辅帮体系能精准探测并实时辅帮车辆紧迫避险。

　　驰骋全新长轴距GLC SUV的智能交互技能也得到了擢升，第二代MBUX智能人机交互体系，具备 “零层级界面”，可将导航等紧张行使永远置于桌面之上，顺手就能治疗导航、空调温度、播放音笑等。AR-HUD巩固实际举头显示性能相等好用，显示面积较大，可了解智能显示车辆和途况消息。智能语音帮手也变得“伶俐”了，具备延迟细听和双语音指令性能。不表，真话实说，与少少国产智能汽车比起来，驰骋的智能交互还没有做到相等自正在，日后尚有进一步的优化空间。

　　需求着重先容的是，驰骋全新长轴距GLC SUV加强了四驱和越野技能。4MATIC全时四驱体系可告竣前后45:55的动力分拨，加上最幼离地间隙210毫米的越野吊挂，可一键切换的越野形式，让这一代车型针对繁复途况的通过技能和脱困技能上了一个台阶。其陡坡缓降速率很夸诞地纵正在了2公里/幼时。

　　切换到越野显示形式下，中控屏上会浮现“及时越野途面影像”，让越野时得到更多预判消息。别的，中控屏、数字仪表屏镇静视显示体系，可及时显示车辆行驶道途的坡度、地形海拔、地舆坐标和指南针等道途消息，让越野欢笑大为巩固。

　　正在国内华丽中型SUV市集，驰骋GLC历久都是细分市集的销量冠军。此中国因不难判辨，这款车知足了用户关于精良华丽、适用够用的双重寻求。遵命传承和改进的理念，目前上市的驰骋全新长轴距GLC SUV，正在美学、品德、智能和越野多个维度具备了更周到的势力。

　　纵使正在新汽车期间，种种新观点、新性能屡见不鲜，但驰骋全新长轴距GLC SUV仍然给出了关于新期间华丽汽车的谜底。就像姑苏园林是公认的人文艺术精品相通，新期间的华丽汽车，必然不是捏造浮现的，而是有传承和积淀的；也肯定不会是缺乏单调的，而是万能而精于细节的。江南园林的形意与驰骋的细节华丽